Grelland's Ghia

[sandvik996tt]

ekte garasje style!  me like.

oh yea, her lager vi EFI cheap-o style

Jeg synes jo det er halve moroa, og tenke og fundere litt, og så knote litt på egenhånd. "Alle" kan jo kjøpe ferdige kit fra CB eller andre, men er det noe moro da? 

Super moro med bolt on :-)

[BeetleBug]

Roy, er de fancy dandy injector holderne for Bosch style injectors så er jeg interessert hvis du skal selge.

-B-

[Roy Grelland]

Roy, er de fancy dandy injector holderne for Bosch style injectors så er jeg interessert hvis du skal selge.

-B-

de er for bosch style, ja men jeg tror ikke jeg skal selge helt enda i alle fall Skal si fra hvis jeg ombestemmer meg.

[Hulken]

Roy, er de fancy dandy injector holderne for Bosch style injectors så er jeg interessert hvis du skal selge.

-B-

De er fortsatt i salg, kjøpte et sett i høst...

[Roy Grelland]

fra double-day racing?

[Hulken]

Mener jeg fikk en mailadresse av deg Roy, som jeg sendte en forespørsel til?

[Roy Grelland]

ok, da kan man prøve følgende adresse:

galazkiewicz(a)gmail.com

[Roy Grelland]

Noen små oppdateringer i dag:

Først har jeg fått lakkert de felgene jeg skal ha på bak. Dette er deep6, og de bredder mer utover enn de 5.5" jeg har på. Men etter litt kontrollmåling, viser det seg at jeg har nesten 2cm mindre klaring enn med 5.5-tommerne, så jeg er usikker på om dette sklir innunder...:


Disse har betydelig bredere bane enn 5.5" så de ser bra ut bak synes jeg:


Så jobbet jeg et par timer på motoren, og fikk montert en del. Sliter litt med å justere inn termostaten, slik at den åpner og lukker spjellene når den skal, men litt mer fikling, så blir det nok bra.

Slik ser den ut nå:


Neste på lista er å få sveiset ferdig innsuga, så jeg kan få montert spjellhusa og wire-opplegget.

Må også bestemme meg for om jeg bygger om til COP og sekvensiell tenning med en gang, eller om jeg beholder EDISen til jeg har fått de nye spjellhusa til å funke. Har lært at det er lurt å endre en ting om gangen...

[Roy Grelland]

ufattelig dårlig bilde, men her ser man i alle fall antydning til at det kan hende det blir litt trangt i bakkant med disse 6" hjula... Må få klemt på noen dekk, og slippe den ned, tenker jeg...

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Det er vel bare å heise den lidt i enden

[Roy Grelland]

det er jo helt klart en mulighet 

[BeetleBug]

Jeg ser ikke problemet. Det der vil gå under skjermen easy peacy... 

[Roy Grelland]

time will show. Problemet er at Ghian har en utpreget båtfasong, og er mye smalere bak hjula enn foran, så den går på først sånn ca "kl to"

[GeirH]

TomR har vel deep 6" bak på sin?

[TomR]

Har 6" bak ja, 185 er vel maks bak med dette innpresset...

TomR har vel deep 6" bak på sin?

[Roy Grelland]

korte aksler?

[Roy Grelland]

Fikk en times tid i garasjen i dag, og begynte å se litt nærmere på disse spjellhusa.

Tanken er å åpne spjellene med en wire, hvor det først går en wire fra gasspedalen til spjellhuset på venstre side, og deretter fra venstre til høyre. Etter litt tankevirksomhet, har jeg en plan.


Siden høyre side var den enkleste, begynte jeg der, og laget en liten brakett som wire-avslutningen festes i:

Det blir litt trangt oppunder uttaket til varmlufta, men det skal gå på håret....

På andre siden, inn mot brannveggen sitter TPS-sensoren:



Så til den litt mer kompliserte høyresiden... Det største problemet er at det er veldig dårlig plass inn mot doghousen. Så mest sannsynlig kommer jeg til å ta opp et par hull i blekket, og kjøre wirene gjennom luftstrømmen ut av oljekjøleren:


Jeg må også få wiren gjennom selve viftehuset, siden pulleyen sitter på motsatt side på høyresiden, og det var ikke mulig å snu akselen...


Jeg skal kutte av en del av alle braketter og dupleditter utenpå disse spjellhusa, men det er et par hull, bl.a fra akslingen til choke-spjellene, og der hvor de doble dysene satt:



Er det noen som har noen gode ideer på hvordan de skal tettes? sveise? JB-weld? et eller annet epoxy-basert? Uansett vil jeg ha et eller annet som jeg kan pusse/slipe på innsiden, for å få en så javn overflate som mulig.


Til slutt et lite oversiktsbilde, siden jeg hadde med meg et litt bedre kamera denne gangen:

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Du får ikke monteret til wire trekk på den anden side af venstre spjeldhus?

[Roy Grelland]

nei

Problemet er at det sitter festeører til TPS-sensor og mothaker for returfjærene støpt inn i spjellhusene, og de er ikke like på begge sider, så jeg kan ikke bare flippe akslingen til spjellene... En annen løsning ville være å flippe hele det ene spjellhuset 180°, men da blir justeringsskruene til tomgangen være på innsiden på dene ne , og på utsiden på den andre... Passer ikke mitt symmetriske hode

[Roy Grelland]

Har vært i fjøset på Unneberg i dag og fått hjelp til å TIGe innsug, men ble ikke ferdig. Ingen bilder ennå

[Savanna67]

Fordelen med wire er vel at du kan legge den i alle mulige vinkler, da trenger du ikke tenker horisontalt eller vertikalt. Hva med å la wirene gå opp og rett ned på spjellet på høyre siden?

[Roy Grelland]

helt klart en mulighet, men det kan tyde på at jeg har innfunnet meg med tanken på å ha tomgangsskruene på innsiden på ene siden, og utsiden på den andre, så da blir det litt enklere

[Dalland]

Gleder meg til slutt resultatet, lykke til videre!

[Roy Grelland]

Takker

Jeg har landet på forslaget til vår danske venn, så da fikk jeg laget en brakett, men jeg har somla bort M6-gjengetappen min, så da fikk jeg ikke prøvemontert enda....

Men jeg fikk filt litt i de undre platene i til filterholderne, og de blir nesten tette når jeg får på traktene...

Har også slipt bort alt unødig på spjellhusa for en litt cleanere look:


Sveiseren skulle prøve å bli ferdig i morgen, så da får vi se om alt passer

Guttungen sitt prosjekt i dag var å bytte ut de røde girkassefestene med heavy-duty VW gummi, så da håper jeg den bråker litt mindre

[Roy Grelland]

Fant igjen gjengetappen og fikk prøvemontert braketten på venstre side, men her må jeg i tenkeboksen igjen... En ting er at det ikke ser spesielt bra ut men jeg må prøve å få festet den i to punkter på spjellhuset for å sikre at ikke noe flytter på seg...


Ellers fikk jeg kjøpt noe alu-plater slik at guttungen kan fortsette prosjektet sitt med å pynte opp i motorrommet

[Sonic]

Ser du stadig holder på med Ghian ... liten plass i motorrom Usannsynlig trangt om du vil ha større topper , andre innsug .. i mitt tilfelle med -62 ghian måtte jeg kutte ut en 2 x 5 cm del i sidene ...
pga. plassmangel ... ovenpå er det jo greit ...

Stå på !!

Mvh

[Roy Grelland]

Plenty plass i motorrommet på Ghian

[Roy Grelland]

museskritt, men skritt uansett...

I dag brukte vi anledningen til å nyte det flotte været, og guttungen hjalp meg å gjøre ferdig den ene 3mm alu-plata som vi bruker på veggen inn mot girkassa. Poenget er å pynte opp litt, samtidig som jeg får litt bedre gjennomføring av bensin-slanger. Jeg setter inn såkalte bulkhead fittings som jeg setter an-6 koplinger på begge sider:


Fikk også en pakke med slanger og koplinger, og det blir slike sorte AN-8 koplinger på slangene fra åndeboksen. Slangene er sorte nylonomspunne.


I morgen blir det en tur i slalombakken, så da får vi se hvor mye skruing det blir i etterkant

[Gaffel]

Blir strøkent retta grelland! Husk at slalom kan man kjøre med bil og

[Roy Grelland]

Endelig litt fremdrift igjen.

Det viste seg at en av svenskene som var på metal meet hos Unneberg i helga hadde tatt frem TIGen og lekt seg litt med innsuga og da ser de slik ut:


Tror de sleit litt med å komme til helt innerst, så der får jeg prøve meg med litt JB-weld eller noe for å tette den siste cm.

Neste jeg gjorde var å borre opp bolthullene til disse gummi-flensene, og montere hele ruklet på motoren før jeg kappet og tilpasset gasswirene:



Hele motoren ser da slik ut:


Og det ene spjellhuset sett fra utsiden:

Synes dette begynner å se bra ut jeg

Neste nå er å få tatt ut hull til dyseholderne slik at disse kan sveises på ïgjen, og da kan motoren settes inn i bilen igjen